2022年我國(guó)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能約1270萬(wàn)噸，其中中低牌號(hào)產(chǎn)能923萬(wàn)噸，高牌號(hào)產(chǎn)能342萬(wàn)噸。

2022年，硅鋼下游需求走弱，鋼廠產(chǎn)能利用率有所下滑，預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)量為1078萬(wàn)噸，同比下降7%。 2022年，國(guó)內(nèi)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能雖有上升，但受制于硅鋼下游需求走弱，鋼廠產(chǎn)能利用率有所下滑，預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)量為1078萬(wàn)噸，同比下降7% 從產(chǎn)量分布上看，目前無(wú)取向硅鋼供應(yīng)主要來(lái)源于寶鋼、首鋼、沙鋼、太鋼、鞍鋼，2020年5家鋼廠產(chǎn)量占全國(guó)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)量的74%。 品種上看，中低牌號(hào)產(chǎn)量較大，2020年，國(guó)內(nèi)中低牌號(hào)無(wú)取向電工鋼產(chǎn)量占無(wú)取向硅鋼總產(chǎn)量的79%。 根據(jù)各大鋼廠已有的產(chǎn)能規(guī)劃，SMM預(yù)計(jì)，到2025年，國(guó)內(nèi)高牌號(hào)產(chǎn)能將大幅增加，占無(wú)取向硅鋼總產(chǎn)能比重達(dá)到38%，中低牌號(hào)產(chǎn)能維持穩(wěn)定。 我國(guó)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能中中低牌號(hào)產(chǎn)能保持穩(wěn)定，高牌號(hào)產(chǎn)能占比逐步增加。高牌號(hào)產(chǎn)能占比從2020年的12%提升到2022年的27%，預(yù)計(jì)到2025年高牌號(hào)產(chǎn)能占比將達(dá)38%。

新增產(chǎn)能以高牌號(hào)和新能源牌號(hào)等產(chǎn)品為主，中低牌號(hào)產(chǎn)能規(guī)劃較少。 新能源牌號(hào)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能增長(zhǎng)潛力巨大，SMM預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)新能源牌號(hào)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能將達(dá)到268萬(wàn)噸，較2022年增長(zhǎng)188.17%。

高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的重要原材料 新能源汽車的高速發(fā)展將為高牌號(hào)無(wú)取向電工鋼提供十分快速的需求增量 。2020年我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用電工鋼約為 15 萬(wàn)噸 。 在國(guó)家強(qiáng)有力的政策支持下 十四五 期間，隨著新能源汽車的快速增長(zhǎng)，新能源牌號(hào)無(wú)取向硅鋼的需求將迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能將達(dá)到268萬(wàn)噸。 隨著我國(guó)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能的逐步提升，特別是高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能的增加和無(wú)取向硅鋼生產(chǎn)能力的提高，我國(guó)無(wú)取向硅鋼進(jìn)口量逐步下降。進(jìn)口主要來(lái)自于日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞和臺(tái)灣地區(qū)。

硅鋼海外供給增量極少：除了中國(guó)外,其他國(guó)家電工鋼產(chǎn)能已經(jīng)飽和甚至出現(xiàn)下降的情況 。

未來(lái)隨著全球新能源汽車產(chǎn)量快速上升中國(guó)是具備能力提供供給彈性的國(guó)家。因此我國(guó)新能源汽車用無(wú)取向硅鋼未來(lái)將長(zhǎng)期受益于全球市場(chǎng)的快速發(fā)展。 隨著我國(guó)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能的逐步提升，特別是高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)能的增加和無(wú)取向硅鋼生產(chǎn)能力的提高，我國(guó)無(wú)取向硅鋼進(jìn)口量逐步下降。進(jìn)口主要來(lái)自于日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞和我國(guó)的臺(tái)灣地區(qū)。

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